7：44 出社 晴れ 本日も３０°越え 暑い中にも楽しみあり
今夜のビールはさぞ旨いだろうと昼から妄想する四国自動車です。
朝一からNBOXカスタムの車検へ走りました。新車から２度目の車検で
走行距離も少ないため、午後のスケジュールをスムースにこなすため
前車検後整備（先に車検を通して後からゆっくり整備をすること）
をすることに…。
整備をするのはメカニック。直接整備に関係ない車検を受けに行く
作業は一応僕の仕事。本来はもっと違う仕事をするべし！なんでしょうが
移動中電話でできる仕事もあるので…まぁ良しでしょうか！？(ﾟ∀ﾟ)
車検からの帰社直後タイミングよくM様ご来店。
ウイングロードをお求めに…ありがとうございます。
仕事の優先順位第一はクレーム処理。もっともそういったクレームが
起こらないよう細心の注意を払って整備し、納車しますので、現在
ほぼ感覚的には95％程クレームはないのですが、それでもゼロになら
ないのがクレームというもの。
今回はこのクレームというものではなくメーカーのリコールなんですが
先月納車したT様のNBOXにリコールが残っていました。
オートマの油圧制御プログラムに不具合があり、変速レバーを
Dレンジやバックに入れた後すぐにアクセルを踏むと
ドライブプーリーシャフトに負荷がかかりすぎ、そういった
操作を繰り返すことでシャフトが壊れオートマが壊れるといったリコールです。
実は納車の際にこのリコールがあることはわかっていました。
車検を受けた際、車検証ができるタイミングでリコール対象車であれば
その場で通知書を渡されるからです。
知ってて対策もせず納車したのか！(｀・ω・´)
いえ違います。バッテリーを交換したため車側のコンピューターが
リセットされたようでディーラーさんのいうにはリコール診断するには
あと２週間以上乗って走行パターンを学習させる必要があるとのことでした。
というわけで、本日西部方面よりわざわざ御足労頂いたわけです。
T様ホント申し訳ありませんでした。
幸いにも診断の結果、負荷状態も基準以下で問題なく
油圧制御プログラムを対策されたプログラムに書き換えることで
一件落着しました。
リコールが出ることは隠されるわけではなく
むしろありがたいことと前向きに捉えて頂きありがとうございました。
20:02投稿後 本日退社
